Elaborar estudios y diseños para el control de talud y movimientos de tierra en el kilómetro 22 vía Usme y vía al parque natural del Sumapaz, vereda Los Arrayanes

Trabajo de InvestigaciónLa vereda los Arrayanes está ubicada en la localidad de Usme, esta es la localidad número cinco del Distrito Capital de Bogotá, Capital de Colombia. Se encuentra ubicada al suroriente de la ciudad. El sitio de estudio ubicado sobre el segmento vial 20005002, en la vereda los arrayanes, localidad de Usme de Bogotá D.C, el tramo de análisis transcurre entre las coordenadas 4°23°28°N, 74°11°6°W y 4°23°26,9°N, 74°11°5,1°W, a una altura de 3135msnm, el cual se caracteriza por ser un sector montañoso y con cortes generados en la construcción de la vía. El trabajo se desarrolla en torno a la necesidad de adecuar el talud en el kilómetro 22 vía Usme al parque natural del Sumapaz, ya que actualmente no cumplen con las normas mínimas para la evacuación de aguas lluvias y aguas negras las cuales están afectando el terreno y la banca de la vía ocasionando otros daños como afectaciones a un salón comunal y una única cancha de futbol que comparten 5 veredas del municipio de Usme y 2 del municipio del Sumapaz, esto evita el desarrollo de las actividades que tendrían lugar en dicho espacio, tales como encuentros deportivos entre comunidades, reuniones sociales de interés comunal, comunicación vía terrestre a los municipios y desplazamiento de productos que se cultivan en la región. Entre otras.1. ALTERNATIVA 2. LINEAMIENTO DE INVESTIGACION 3. ANTECEDENTES Y JUSTIFICACION 4. INTRODUCCION 5. MARCO TEORICO 6. OBJETIVOS Y ALCANCES 7. LOCALIZACION 8. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA 9. METODOLOGIA DE TRABAJO 10. TOPOGRAFIA 11. INFORMACION GENERAL 12. EVALUACION GEOTECNICA 13. CONDICIONES ACTUALES 14. MODELO GEOTECNICO 15. ANALISIS DE ESTABILIDAD 16. DIAGNOSTICO GEOTECNICO 17. METODO UTILIZADO PARA SOLUCION DE LA PROBLEMÁTICA 18. RESULTADOS 19. PLANOS 20. CONCLUSIONES 21. GLOSARIO 22. BIBLIOGRAFIA 23. OBSERVACIONESPregradoIngeniero Civi

“Diseño Para El Mejoramiento De La Trocha Carrozable Coypin – Caumayda, Distrito Santiago De Chuco – Santiago De Chuco, La Libertad 2018"

La red vial del país es fundamental para satisfacer las necesidades básicas de una población así mismo fomenta el desarrollo económico, social y cultural; por ello se hace necesario que el estado invierta en la construcción de carreteras y realice el mantenimiento de las mismas, por lo cual esta investigación se basa en realizar el diseño para el mejoramiento de la trocha carrozable que une los caseríos de Coypin y Caumayda, con una longitud de 10.256 Km, por otro lado presenta un suelo gravoso y arcilloso, terreno accidentado clasificándose como tipo 3, dentro del diseño se trabajó con una velocidad directriz de 30 Km/h, a partir de allí se consideró 6 m de ancho mínimo de calzada, 0.50 m de berma con un bombeo de 2.5% y peralte máximo de 12%, pendientes longitudinales de 0.50% hasta 8.99%, los radios mínimos de 25.00 m, y 8.00 m de radio interior para curvas de vuelta, dentro de las obras de arte se consideró cunetas triangulares de 0.75 x 0.50m, alcantarillas de alivio de Ø=36” y 6 alcantarilla Multiplate de 46C, 34C Y 32C y 30C, así mismo se diseñó una capa superficial de micropavimento de 0.025m de espesor, en cuanto a la base y subbase se trabajó en dos tramos, primer tramo consta de 0.22 m de base, y el segundo tramo es de 0.25m de base y 0.15m de subbase. El estudio de impacto ambienta l identifico que los mayores impactos negativos son la compactación de suelos, calidad del aire, generación de ruidos, perdida de cobertura vegetal, cantidad de cursos de agua naturaleza y espacios abiertos y los positivos son empleo y estilo de vida. Por último, se realizó el presupuesto del proyecto dando un total de S/. 10, 698,754.1

Entorno natural de 17 ciudades de Colombia

Sociedad Colombiana de Geología, Academia Colombiana de Ciencias Exactas, Físicas y Naturalesp. 34